陶瓷剎車片一般有粘結劑、增強纖維、摩擦性能調節劑、填料四部分。粘結劑是摩擦材料中重要的組件之一，它會影響材料的熱衰退性能、恢復性能、磨損性能和機械性能。陶瓷剎車片原料具有熱固性、熱塑性、橡膠類、復合材料，汽車摩擦材料一般采用熱固化粘結劑，具體應用有酚醛樹脂、三聚氰胺樹脂、環氧樹脂硅樹脂、聚酰胺樹脂等。酚醛樹脂及其改性樹脂被使用。改性的目的是提高陶瓷剎車片中樹脂的高溫性能。為了更大地提高粘合劑的高溫性能，一些先進的材料已經使用了聚酰胺樹脂，但這種樹脂的成本太高，不容易推廣。
  陶瓷剎車片原料中的增強纖維是一種摩擦材料，也是一種主要的摩擦元件，起著增強基的作用。傳統材料采用石棉等礦物纖維，半金屬汽車摩擦材料采用鋼纖維，加入少量銅纖維及其少量礦物纖維。近年來，增強纖維的種類越來越多，其中很引人注目的是芳綸應用程序。添加有機纖維可以降低材料的密度，減少磨損，但也會降低材料的摩擦系數。為了提高摩擦材料在各溫度段的穩定性和纖維和粘合劑的親和力，在實際應用中經常使用各種纖維。

  陶瓷剎車片摩擦性能調節劑可分為兩類：減摩材料：莫氏硬度一般小于2，可提高材料的耐摩擦性，降低噪聲，降低摩擦系數。這些材料主要包括：石墨、二硫化鉬、鉛、銅等。阻力材料：莫氏硬度一般大于4，其添加可增加材料的摩擦系數。大多數無機填料和一些金屬及其氧化物屬。陶瓷剎車片摩擦性能調節劑的添加主要是調節材料的熱穩定性。